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Réduisez les coûts de votre flotte, quelle que soit sa motorisation, grâce aux données de vos véhicules.
Automatiser ma gestionCentralisez vos données (véhicules, contrats, conducteurs) pour gagner en efficacité au quotidien.
Réduire mes AENLa méthode la plus favorable, et 2 952 € économisés par collaborateur et par an, en moyenne.
Optimiser mon TCO30 % de TCO en moins en moyenne, en commençant par vos leviers prioritaires.
Piloter mon ESG / CSRDMesurez votre empreinte carbone et simplifiez votre reporting extra-financier.
Électrifier ma flotteDu choix des véhicules à leur déploiement, une électrification sans mauvaise surprise.Rembourser la recharge à domicileSans installation : la recharge remboursée au bon tarif, justificatif prêt pour l'URSSAF.
Tenir mes obligationsTAI, AEN, permis et ANTAI : toutes vos obligations suivies au même endroit.
IA pour la flotteL'IA native d'Evera Fleet travaille pour vous : questions, alertes, actions prêtes.Vous êtes
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Réduisez les coûts de votre flotte, quelle que soit sa motorisation, grâce aux données de vos véhicules.
Avantages en natureForfait ou réel, le plus favorable : 2 952 € d'économies par collaborateur et par an, en moyenne.Budget et TCOLe coût total de possession par véhicule, et vos leviers d'économies.Recharge à domicileNouveauRemboursez la recharge réelle, sans installation, justificatif compris.
Application mobile conducteurNouveauEvera Fleet dans la poche de vos conducteurs : leur véhicule, sur leur mobile.Gestion de flotteVos véhicules, conducteurs et contrats dans un seul espace de pilotage.
Géolocalisation et trajetsLes déplacements de votre parc en temps réel, et l'analyse des usages.TAI et fiscalitéTAI, taxes véhicules et amortissements non déductibles, calculés pour vous.Électrification de la flotteAnalyse des usages, simulation de charge et suivi de la transition.ContraventionsRécupération automatique et désignation du conducteur responsable.
Véhicules partagésRéservations, historique d'utilisation et alertes en temps réel.
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Maintenance prédictiveAnticipez les pannes et l'entretien avant qu'ils n'immobilisent un véhicule.Evera Lease
La location longue durée pour renouveler et électrifier votre flotte.
Découvrir notre offreUn accompagnement dédié pour structurer votre renouvellement de parc.Gestion grâce à Evera FleetPilotez l'intégralité de votre parc en leasing depuis une seule interface centralisée.Catalogue des véhicules en stockDes véhicules disponibles sous 30 jours, pour des déploiements rapides.
Des services sur mesureAssurance, assistance, entretien, bornes de recharge, livraison sur site.
Audit de flotte et car policyOptimisez votre politique véhicule et réduisez votre TCO sur l'ensemble de votre parc.
Nos offres reconditionnéesUn loyer inférieur de 30 % en moyenne et une empreinte carbone réduite.Les ressources Evera
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Le SUV familial de Jeep passe sur la plateforme STLA Medium et troque son argument 4x4 pour une autonomie électrique confortable. Mais le durcissement du malus au poids en 2026 rattrape ses presque deux tonnes, et change le calcul pour une flotte.
11 nov. 2026 · 12 min de lecture
La citadine hybride de MG passe sous les deux seuils de malus fixés pour 2026, à un prix catalogue qu'aucune rivale japonaise ou française n'égale. Reste à savoir ce que ce budget serré coûte en modularité, en agrément et en valeur résiduelle sur un parc d'entreprise.
10 nov. 2026 · 13 min de lecture
Arrivé en France en avril 2026, le Zeekr 001 affiche une fiche technique qui dépasse la plupart des berlines premium. Pour une flotte, la question n'est pas la technique, mais le risque.
5 nov. 2026 · 7 min de lecture
Le premier SUV électrique de Lexus séduit par le confort et la fiabilité perçue de la marque. Mais à 75 500 €, il perd deux avantages fiscaux que ses rivaux moins chers conservent.
4 nov. 2026 · 7 min de lecture
Fabriqué en Roumanie, vendu sous les 38 000 €, le Puma Gen-E coche toutes les cases fiscales que ses rivaux chinois ratent. Reste à savoir si 376 km suffisent à une tournée commerciale.
3 nov. 2026 · 7 min de lecture
Entre l'ID.Polo et l'ID.4, le nouveau SUV électrique compact de Volkswagen vise les flottes avec 429 km d'autonomie WLTP et une fiscalité nette. Mais aucune de ses finitions ne passe sous le plafond d'amortissement de 30 000 € réservé aux véhicules électriques.
27 oct. 2026 · 10 min de lecture
La grande berline hybride rechargeable de Skoda affiche 31 g/km de CO2 homologués et un malus écologique nul. Au quotidien, sans discipline de recharge, l'écart avec les émissions réelles peut quadrupler la facture environnementale et fiscale.
26 oct. 2026 · 8 min de lecture
La BMW i4 eDrive35 restylée porte son autonomie à 483 km WLTP et sa recharge à 180 kW, pour 57 555 euros en finition M Sport. À ce tarif, la question flotte n'est plus l'autonomie mais l'amortissement fiscal, largement dépassé par le prix d'achat.
22 oct. 2026 · 8 min de lecture
Le Jaecoo 7 SHS-P arrive en France avec 279 chevaux combinés, 90 km d'autonomie électrique WLTP et un prix de 35 990 euros. De quoi intéresser une flotte PME ou ETI, à condition de vérifier que l'étiquette hybride rechargeable ne cache pas un malus au poids que le CO2 seul ne laisse pas deviner.
21 oct. 2026 · 8 min de lecture
L'Opel Corsa Electric reçoit une batterie Long Range de 51 kWh et 405 km d'autonomie WLTP, pendant qu'Opel annonce une citadine tout électrique inédite pour 2028. Reste à savoir si cette étape intermédiaire tient le coût total de détention d'un parc de PME ou d'ETI.
20 oct. 2026 · 9 min de lecture
Fastback électrique produite à Mulhouse, la Peugeot E-408 affiche 456 km d'autonomie WLTP et 213 ch pour un ticket d'entrée à 42 700 €. Entre une batterie jugée modeste par la presse spécialisée et une éligibilité au bonus écologique sans ambiguïté, le calcul flotte demande d'y regarder de près.
15 oct. 2026 · 8 min de lecture
À moins de 26 000 € en finition haute, la BYD Dolphin Surf veut devenir la citadine électrique par défaut des flottes urbaines. Coffre étroit et autonomie modeste sur autoroute, mais un ticket d'entrée qui change le calcul du TCO pour une tournée commerciale ou un dernier kilomètre.
14 oct. 2026 · 8 min de lecture
Le plus grand SUV électrique jamais produit par Škoda arrive en concessions françaises à l'automne 2026, avec sept places et jusqu'à 647 km d'autonomie WLTP. Reste à savoir si ses 56 460 € d'entrée et ses 2,3 tonnes passent l'épreuve du TCO en flotte.
13 oct. 2026 · 9 min de lecture
La rivale chinoise de la Tesla Model S arrive en France au printemps 2026 avec une architecture 800 volts et une fiche technique impressionnante. Mais l'absence de score environnemental validé change toute l'équation fiscale pour une flotte, au point d'effacer une partie de son avantage de prix affiché.
8 oct. 2026 · 8 min de lecture
Le SUV compact de Jeep reçoit un restylage pour 2026 et reste le seul modèle électrique de la marque vendu en France. Entre une fiche technique alignée sur ses cousins Stellantis et un prix plus élevé, l'intérêt pour une flotte se joue sur le terrain fiscal plus que sur la technique.
7 oct. 2026 · 8 min de lecture
La citadine italienne revient en France avec une version 100 % électrique bâtie sur la plateforme du groupe Stellantis. Reste à savoir si son positionnement premium se justifie face à des rivales moins chères et déjà installées dans les flottes, une fois le calcul ramené au coût réel d'usage.
5 oct. 2026 · 9 min de lecture
Nouvelle batterie LFP de 67 kWh en architecture cell-to-pack, 501 km WLTP, charge portée à 165 kW et des tarifs en baisse de 1 000 à 2 000 € : la Mégane électrique change ce qui comptait vraiment pour une flotte. Reste à voir où elle se situe une fois le plafond d'amortissement et la concurrence remis dans l'équation.
23 sept. 2026 · 13 min de lecture
Nouvelle face avant, écran agrandi, pompe à chaleur de série et jusqu'à 572 km WLTP : le SUV compact électrique de Volvo se remet à niveau sans changer de plateforme. En flotte, la question n'est pas de savoir s'il est bon, mais ce que son positionnement tarifaire coûte réellement une fois le plafond d'amortissement appliqué.
17 sept. 2026 · 13 min de lecture
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