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Comment optimiser le coût de la recharge de son véhicule électrique professionnel ?

6/11/2024

Le passage à l'électrique pour sa flotte professionnelle soulève souvent des questions sur le coût de la recharge et les moyens de l'optimiser. Heureusement, il existe plusieurs leviers efficaces pour réduire sa facture, comme l'installation de bornes sur son lieu de travail ou la production de sa propre électricité verte. Découvrez dans cet article les meilleures pratiques pour maîtriser votre budget de recharge de véhicule électrique.

Installer une borne de recharge sur son lieu de travail

Pour optimiser efficacement le coût de recharge d'une flotte électrique professionnelle, il est essentiel de comprendre les différents facteurs qui influencent ces dépenses. 

L'installation de bornes de recharge sur le lieu de travail représente une solution avantageuse pour les entreprises qui envisagent d'électrifier leur flotte de véhicules. Par exemple, la recharge sur le lieu de travail ou à domicile s'avère généralement bien plus économique que l'utilisation de bornes publiques rapides. En moyenne, un véhicule électrique consomme environ 18 kWh/100 km, avec un coût variant de 2 à 15 euros selon le type de borne utilisée.

En effet, mettre à disposition de leurs collaborateurs des points de charge à tarif préférentiel permet de réaliser des économies substantielles par rapport à l'utilisation des bornes publiques rapides, dont le coût peut être jusqu'à trois fois supérieur. Cependant, il est important de bien choisir le bon type de borne pour votre entreprise.

De plus, cette démarche s'inscrit dans une politique RSE volontariste en faveur d'une mobilité plus durable. Elle offre aux salariés la possibilité de recharger leurs véhicules électriques à moindres frais pendant leurs heures de travail, ce qui constitue un avantage appréciable. Les entreprises qui franchissent le pas bénéficient ainsi d'un levier efficace pour accélérer la conversion de leur parc automobile vers l'électrique, tout en réduisant leur empreinte carbone.

Enfin, une grande partie des professionnels peut bénéficier de diverses aides financières et avantages fiscaux pour réduire significativement le coût d'installation de leurs bornes de recharge. Ces dispositifs, mis en place pour encourager la transition vers la mobilité électrique, permettent aux entreprises d'optimiser leur investissement tout en contribuant à la réduction de leur empreinte carbone. Il est donc crucial de se renseigner sur ces opportunités avant de lancer un projet d'installation, afin de maximiser les économies réalisables.

Produire sa propre électricité verte pour recharger gratuitement

Avantages de l'autoconsommation PVPoints de vigilance
Énergie verte et gratuiteInvestissement initial
Réduction de l'empreinte carboneRentabilité à moyen terme
Image RSE positiveEntretien des installations
Autonomie énergétiqueStockage de l'électricité

Une solution écologique et économique sur le long terme

Produire sa propre électricité grâce à des panneaux solaires installés à domicile ou au bureau est une option de plus en plus prisée par les professionnels soucieux de réduire leur facture de recharge de véhicule électrique. Cette solution présente en effet un double avantage : elle permet d'une part de disposer d'une énergie renouvelable et décarbonée pour alimenter sa voiture, et d'autre part de réaliser des économies significatives sur le long terme.

Si l'investissement initial peut sembler conséquent, il est rapidement amorti grâce aux économies réalisées sur le coût de la recharge. Fini les passages onéreux aux bornes de recharge publiques : on peut désormais "faire le plein" gratuitement grâce à sa propre installation photovoltaïque. Une solution particulièrement pertinente pour les professionnels qui parcourent quotidiennement de nombreux kilomètres et souhaitent réduire leur budget carburant.

Un engagement RSE fort pour les entreprises

Au-delà de l'aspect financier, produire sa propre électricité verte pour recharger sa flotte de véhicules représente un engagement fort en matière de responsabilité sociétale des entreprises (RSE). En effet, une étude récente montre que 89% des professionnels considèrent que l'utilisation d'énergie renouvelable est un critère important dans leur politique RSE.

Opter pour l'autoconsommation photovoltaïque permet ainsi aux entreprises de réduire significativement leur empreinte carbone et de communiquer sur leur démarche vertueuse auprès de leurs parties prenantes. C'est un moyen concret de démontrer son engagement en faveur de la transition énergétique et de se démarquer de la concurrence. Une stratégie payante sur le long terme, tant sur le plan économique qu'en termes d'image et de réputation.

Choisir un véhicule adapté à ses besoins réels

La clé pour optimiser le TCO

Lorsqu'on envisage de passer à l'électrique pour sa flotte professionnelle, il est essentiel de bien évaluer ses besoins réels en termes d'autonomie et de consommation. En effet, opter pour un véhicule dont les caractéristiques correspondent précisément à ses usages quotidiens permet d'optimiser le coût total de possession (TCO) en évitant les recharges inutiles et onéreuses.

Un véhicule avec une batterie surdimensionnée par rapport à ses trajets habituels engendrera un surcoût à l'achat et à la recharge, sans apporter de réelles plus-values. À l'inverse, une autonomie trop juste nécessitera des recharges fréquentes, souvent sur des bornes rapides plus chères. La clé est donc de trouver le juste équilibre en fonction de son profil d'utilisation, afin de minimiser le budget global alloué à sa flotte électrique.

Une large gamme disponible en abonnement flexible chez Evera

Face à la diversité des besoins des professionnels, Evera propose une large gamme de véhicules électriques adaptés à chaque profil, avec des formules d'abonnement flexibles et sans engagement. Du petit citadin au grand SUV familial en passant par les utilitaires, il y en a pour tous les goûts et tous les usages.

L'avantage de la formule d'abonnement est de pouvoir ajuster le choix du véhicule en fonction de l'évolution de son activité et de ses besoins de mobilité, sans avoir à se soucier de la revente. C'est la garantie de toujours disposer d'un véhicule parfaitement dimensionné, pour un budget maîtrisé et optimisé sur le long terme.

Profiter d'un accompagnement sur-mesure avec un abonnement tout-en-un

Un interlocuteur unique et réactif pour gérer son véhicule électrique

Opter pour un abonnement automobile tout-en-un, comme celui proposé par Evera, c'est la garantie de bénéficier d'un accompagnement sur-mesure pour la gestion de son véhicule électrique professionnel. Fini la multiplication des interlocuteurs entre le constructeur, le loueur, l'assureur ou le garagiste. Un seul contact suffit pour gérer l'ensemble des démarches liées à sa voiture, de la souscription jusqu'au renouvellement.

Nos équipes chez Evera se tiennent à votre disposition pour répondre à toutes vos questions et vous conseiller au mieux à chaque étape. Que ce soit pour le choix de la voiture électrique la plus adaptée, la livraison du véhicule ou la gestion d'un sinistre, les professionnels peuvent compter sur un service client réactif et à leur écoute pour une expérience de mobilité électrique simplifiée.

Des offres modulables et résiliables pour s'adapter à l'évolution de ses besoins

Avec un abonnement automobile flexible, les professionnels ont la possibilité d'ajuster la durée et le kilométrage de leur contrat en fonction des fluctuations de leur activité. Que leur entreprise se développe ou qu'elle traverse une période plus calme, ils peuvent moduler leur engagement sans pénalité et sans avoir à changer de véhicule.

De même, si leurs besoins évoluent au fil du temps, ils ont la liberté de changer de modèle ou de résilier leur abonnement à tout moment, moyennant un court préavis. Cette souplesse est particulièrement appréciable pour les indépendants, les startups et les PME en croissance, qui ont besoin d'une solution de mobilité agile et évolutive pour accompagner leur développement.En conclusion, optimiser le coût de recharge de son véhicule électrique professionnel passe par une combinaison de choix judicieux : installer des bornes au bureau, produire sa propre électricité solaire, sélectionner un modèle adapté à ses besoins et opter pour une formule d'abonnement flexible avec accompagnement sur-mesure. En mettant en œuvre ces bonnes pratiques, les entreprises peuvent réduire significativement leur budget de recharge, tout en s'engageant dans une démarche de mobilité plus durable et responsable.

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8/1/2026

Top 5 des meilleurs logiciels de gestion de flotte automobile en 2026 : le comparatif

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Piloter une flotte automobile ne consiste plus à savoir où se trouvent les véhicules. Il faut aujourd’hui tenir le coût complet de détention (TCO), suivre l’obligation de verdissement issue de la loi LOM, calculer les avantages en nature, désigner les conducteurs auprès de l’ANTAI dans les délais et produire des données pour le reporting extra-financier. Ces obligations se sont empilées bien plus vite que les outils censés les porter.

Le résultat est un grand écart : beaucoup d’entreprises pilotent encore un parc de trente véhicules sur un tableur, pendant que d’autres paient une plateforme télématique complète dont elles n’utilisent qu’une fraction. Ce comparatif passe en revue cinq façons de gérer un parc, de la plus artisanale à la plus automatisée, et précise surtout pour quel profil d’entreprise chacune est réellement pertinente.

Transparence, avant de commencer. Ce comparatif est publié par Evera, et Evera Fleet, que nous plaçons en première position, est notre propre solution. Vous avez donc toutes les raisons de lire ce classement avec prudence. Nous avons choisi de l’assumer plutôt que de le dissimuler : nous exposons nos critères, nous citons les forces réelles de nos concurrents et nous indiquons, pour chaque solution, ce pour quoi elle est le meilleur choix, y compris lorsque ce n’est pas la nôtre. Sur les points qui nous concernent, considérez ce texte comme une présentation argumentée et non comme un avis indépendant. Pour un regard extérieur, croisez avec les avis publiés sur les annuaires spécialisés et exigez de chaque éditeur une démonstration sur vos propres données.

Les six critères que nous avons retenus

Un logiciel de gestion de flotte se juge rarement sur la longueur de sa liste de fonctionnalités, presque toujours sur le temps qu’il fait gagner et sur les oublis qu’il évite. Nous avons donc comparé ces solutions sur six critères concrets.

  • La qualité de la donnée à l’entrée. D’où viennent les kilométrages, les coûts et les échéances ? Saisie manuelle, import de fichier, boîtier télématique ou connexion directe au constructeur. C’est le critère qui détermine si l’outil sera encore à jour dans six mois, ou s’il sera devenu un cimetière de données périmées.
  • Le traitement des contraventions. La désignation du conducteur est une obligation légale, et son oubli coûte cher à l’entreprise comme personne morale. Une intégration ANTAI transforme le quotidien d’un gestionnaire de parc.
  • Le pilotage financier. TCO par véhicule, prix de revient kilométrique, amortissements, taxes, avantages en nature. Sans cela, l’outil reste un inventaire et non un instrument de gestion.
  • Le verdissement et le reporting. Suivi des quotas de la loi LOM, mesure des émissions, aide à la décision sur l’électrification, données exploitables pour le reporting extra-financier.
  • La facilité de prise en main. Un outil qu’un gestionnaire non technique n’ouvre pas est un outil mort, quelle que soit sa richesse fonctionnelle. C’est la cause d’échec la plus fréquente des projets de gestion de flotte.
  • Le coût total, installation comprise. Abonnement par véhicule, matériel embarqué, frais de paramétrage et reprise de l’historique. Le prix affiché est rarement le prix payé.

Le comparatif en un coup d’œil

SolutionNatureLe meilleur pourPoint fortLimite principale
Evera FleetSaaS connectéParcs de VP et VUL qui veulent supprimer la saisieDonnées remontées sans boîtier, automatisation ANTAIActeur récent, couverture constructeurs à vérifier sur votre parc
GAC Car FleetPlateforme de gestionGrands parcs et groupes multi-paysProfondeur fonctionnelle et large écosystème de connecteursRichesse qui suppose un vrai projet de déploiement
WebfleetTélématiquePoids lourds, VUL, exploitation terrainFiabilité de la donnée GPS et suivi tachygraphePeu orienté gestion administrative et fiscale
TraxallGestion externaliséeEntreprises sans gestionnaire de parc dédiéPrise en charge humaine de bout en boutLe logiciel accompagne le service, il ne se suffit pas à lui-même
ExcelTableurMoins de dix véhiculesGratuit et totalement soupleChronophage, sans alerte, sans piste d’audit
Notre solution

1. Evera Fleet

Disons-le d’emblée : Evera Fleet est notre produit. Nous le plaçons en tête parce que nous l’avons construit autour du problème que nous jugeons central, la saisie manuelle, mais c’est un parti pris et vous devez le peser comme tel.

Le pari d’Evera Fleet est simple. La plupart des outils de gestion de flotte sont excellents une fois les données à jour, et la mise à jour est précisément ce que personne n’a le temps de faire. Nous avons donc misé sur la connexion directe aux constructeurs plutôt que sur l’installation de boîtiers, et sur l’automatisation des flux administratifs plutôt que sur des formulaires à remplir.

Connecté, sans boîtier

Récupération des kilométrages et des données techniques via les API constructeurs, sans matériel à installer ni véhicule à immobiliser.

Contraventions ANTAI

Réception et désignation des avis depuis la plateforme, pour éviter les majorations liées aux délais dépassés.

Verdissement et loi LOM

Analyse d’éligibilité à l’électrification fondée sur l’usage réel des conducteurs, et suivi des quotas.

Fiscalité et TCO

Calcul des avantages en nature, TCO par véhicule et détection des écarts par rapport au budget.

Le détail des fonctionnalités est présenté sur la page produit dédiée : notre logiciel de gestion de flotte.

Demander une démo Evera Fleet

2. GAC Car Fleet

Le meilleur pour : les grands parcs et les groupes multi-pays

GAC Software édite GAC Car Fleet depuis 2007 et revendique la place de premier éditeur français du secteur, avec plus de 585 000 véhicules gérés pour plus de 550 entreprises en France et à l’international. C’est la référence installée du marché, et il serait malhonnête de la présenter autrement.

La plateforme couvre la visibilité du parc, le suivi budgétaire avec TCO et prix de revient kilométrique, les amortissements et les taxes, la désignation ANTAI en un clic, ainsi qu’une application mobile destinée aux conducteurs. Son écosystème de connecteurs vers les fournisseurs du secteur est de loin le plus large de cette comparaison, et l’offre s’est enrichie récemment de modules dédiés aux bornes de recharge et au suivi des relevés kilométriques.

On aime :
  • Profondeur fonctionnelle sans équivalent sur le marché français
  • Écosystème de connecteurs fournisseurs très étendu
  • Références solides sur de très grands parcs
On aime moins :
  • Richesse qui suppose un vrai projet de déploiement et de formation
  • Surdimensionné pour un parc de quelques dizaines de véhicules

3. Webfleet

Le meilleur pour : les poids lourds, les VUL et l’exploitation terrain

Webfleet, issu de TomTom Telematics et aujourd’hui dans le giron de Bridgestone, est l’un des poids lourds européens de la télématique. Le positionnement est différent des précédents : il ne s’agit pas d’abord d’administrer des contrats et des coûts, mais de savoir en temps réel ce que font les véhicules et les conducteurs.

L’offre couvre le suivi GPS, la navigation connectée, le téléchargement à distance des données de tachygraphe, l’analyse du comportement de conduite, la gestion du carburant, le suivi de la pression des pneumatiques et la télématique vidéo. Sur ce terrain, la robustesse de la donnée est son principal atout, et aucun outil de gestion administrative ne rivalise.

On aime :
  • Fiabilité et granularité de la donnée GPS
  • Tachygraphe et conformité transport bien traités
  • Éco-conduite et sécurité des conducteurs
On aime moins :
  • Boîtier à installer, donc immobilisation et coût matériel
  • Peu orienté fiscalité, avantages en nature et gestion de contrats

4. Traxall

Le meilleur pour : les entreprises sans gestionnaire de parc dédié

Traxall n’est pas exactement un éditeur de logiciel, et c’est ce qui en fait un cas intéressant. Son métier est la gestion de flotte externalisée : des équipes prennent en charge les commandes, la relation avec les loueurs, la maintenance, les sinistres et les contraventions, avec une plateforme qui sert de point de suivi partagé entre le prestataire et le client.

Si vous n’avez personne en interne pour piloter le parc, la question n’est donc pas de comparer des interfaces mais de choisir entre acheter un outil et déléguer une fonction. Nous revenons sur cet arbitrage plus bas, car il concerne beaucoup d’entreprises de taille intermédiaire.

On aime :
  • Prise en charge humaine de bout en bout
  • Indépendance vis-à-vis des loueurs et des constructeurs
  • Expertise sur les appels d’offres et les configurateurs de véhicules
On aime moins :
  • La plateforme accompagne le service, elle ne se suffit pas à elle-même
  • Moins d’autonomie et de réactivité qu’un outil que l’on pilote soi-même

5. Excel

Le meilleur pour : moins de dix véhicules

Le tableur reste le premier concurrent de tous les éditeurs de cette liste, et il ne faut pas le mépriser. Il est gratuit, immédiatement disponible, et personne n’a besoin de formation. En dessous de dix véhicules, un fichier bien tenu fait souvent le travail.

Le problème n’est pas le tableur en soi, c’est ce qu’il ne fait pas : il n’alerte jamais. Un contrôle technique oublié, une fin de contrat de location dépassée, une désignation de conducteur envoyée hors délai ou un avantage en nature mal calculé coûtent chacun beaucoup plus cher que l’abonnement qu’ils auraient évité. À cela s’ajoute l’absence de piste d’audit et la dépendance à la personne qui tient le fichier, ce qui devient un risque réel le jour où elle quitte l’entreprise.

Comparatif technique détaillé

CritèreEvera FleetGAC Car FleetWebfleetTraxallExcel
NatureSaaS connectéPlateforme de gestionTélématiqueService externaliséTableur
Source des donnéesAPI constructeursImports et connecteurs fournisseursBoîtier embarquéSaisie par le prestataireSaisie manuelle
Matériel à installerNonNonOuiNonNon
Désignation ANTAIIntégréeIntégréeNon documentéTraitée par le prestataireNon
TCO et fiscalitéOuiOuiPartielOui, via le prestataireÀ construire
Géolocalisation temps réelOuiSelon modulesCœur de métierSelon partenairesNon
Alertes automatiquesOuiOuiOuiAssurées par le prestataireNon

Ce tableau reflète le positionnement public de chaque solution au moment de la rédaction. Les périmètres évoluent vite et dépendent des modules souscrits : faites confirmer chaque ligne par l’éditeur avant de décider.

Quel logiciel pour quel profil ?

Moins de 10 véhicules. Restez sur un tableur, mais posez des rappels d’agenda pour les contrôles techniques et les fins de contrat. Le coût d’un logiciel ne se justifie pas encore, celui d’un oubli oui.

De 10 à 50 véhicules, sans gestionnaire dédié. C’est la zone la plus douloureuse : trop de véhicules pour un tableur, pas assez pour un poste à temps plein. Un SaaS automatisé ou une gestion externalisée sont les deux réponses cohérentes, et le choix dépend surtout de votre appétence à piloter vous-même.

De 50 à 300 véhicules avec un gestionnaire. C’est le terrain naturel des plateformes de gestion complètes. Le critère décisif devient la qualité des connecteurs vers vos loueurs et vos fournisseurs existants, car c’est là que se joue la fraîcheur des données.

Au-delà de 300 véhicules ou en multi-pays. Privilégiez la profondeur fonctionnelle et les références comparables à la vôtre. Exigez une phase pilote sur une filiale avant tout déploiement global.

Flotte de poids lourds ou d’utilitaires en exploitation. La télématique passe devant la gestion administrative. Beaucoup d’entreprises finissent d’ailleurs par faire cohabiter un outil télématique et un outil de gestion, ce qui est parfaitement légitime.

Combien coûte un logiciel de gestion de flotte ?

Peu d’éditeurs de ce marché publient leurs tarifs, ce qui rend l’exercice difficile. Les ordres de grandeur relayés par la presse spécialisée situent l’abonnement entre 10 et 25 euros par véhicule et par mois, avec de fortes variations selon les modules retenus et la taille du parc. Considérez ces chiffres comme une fourchette de marché et non comme le prix d’une solution précise.

Trois postes sont régulièrement sous-estimés au moment de la décision.

  • Le matériel. Une solution à boîtier ajoute le prix de l’équipement et le coût d’immobilisation du véhicule pendant la pose, à multiplier par la taille du parc.
  • La reprise de l’historique. Importer les contrats, les échéances et les coûts passés représente souvent plusieurs journées de travail, facturées ou prises sur le temps de vos équipes.
  • Le temps de saisie résiduel. C’est le coût le plus élevé et le moins visible. Un outil qui exige une saisie mensuelle consomme des heures de gestionnaire tous les mois, sur toute la durée du contrat.

Pour arbitrer, la bonne question n’est pas le prix par véhicule mais le coût évité : une désignation ANTAI hors délai, un contrôle technique manqué, une restitution de véhicule en dépassement kilométrique ou un avantage en nature mal déclaré pèsent chacun plus lourd qu’une année d’abonnement.

Notre conclusion, en toute honnêteté

Il n’existe pas de meilleur logiciel de gestion de flotte dans l’absolu, et un comparatif qui prétendrait le contraire mériterait votre méfiance. Il existe un meilleur outil pour une taille de parc, une organisation et un niveau d’exigence donnés.

Si votre parc est modeste et vos processus déjà rodés, un tableur discipliné vous coûtera moins qu’un abonnement mal utilisé. Si vous gérez plusieurs centaines de véhicules dans plusieurs pays, la profondeur fonctionnelle et les références d’un acteur historique comme GAC Car Fleet valent leur complexité. Si vos véhicules roulent en permanence et que la sécurité et la conformité transport sont votre sujet, un spécialiste de la télématique comme Webfleet répondra mieux que n’importe quel outil de gestion. Et si vous n’avez personne pour tenir le parc, déléguer à un gestionnaire externe reste une option sérieuse.

Nous avons construit Evera Fleet pour le profil qui nous semblait le moins bien servi : les parcs de dix à quelques centaines de véhicules, gérés par une personne qui a déjà un autre métier, et pour qui chaque heure de saisie manuelle est une heure perdue. C’est notre pari, et la seule façon honnête de le vérifier est de le tester sur vos propres données.

Questions fréquentes

À partir de combien de véhicules un logiciel devient-il rentable ?

En pratique, autour de dix à quinze véhicules, dès lors qu’une seule personne suit les échéances. Le seuil dépend moins du nombre de véhicules que du nombre d’événements à suivre : contrats, entretiens, sinistres, contraventions et restitutions.

Faut-il obligatoirement installer un boîtier télématique ?

Non. Le boîtier reste indispensable pour la géolocalisation continue et le suivi tachygraphe. Pour la seule remontée des kilométrages et des données techniques, les connexions directes aux constructeurs suffisent sur une part croissante du parc récent, sans matériel ni immobilisation.

Un logiciel suffit-il à respecter la loi LOM ?

Il ne décide pas à votre place, mais il rend l’obligation pilotable : suivi de la part de véhicules à faibles émissions lors des renouvellements, mesure des émissions du parc et identification des véhicules dont l’usage réel se prête à une bascule vers l’électrique.

Peut-on changer de logiciel en cours de route ?

Oui, et cela arrive souvent. Le point de vigilance est l’export : vérifiez avant de signer que vous pouvez récupérer l’intégralité de vos données dans un format exploitable, sans frais ni délai imposé.

Voir ce que cela donne sur votre parc

La seule façon de trancher entre ces solutions est de les confronter à vos propres véhicules et à vos propres échéances.

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9/10/2025

Loi LOM 2025 : obligations de verdissement, reporting et sanctions – guide complet pour les flottes

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Pourquoi la loi LOM est cruciale pour votre entreprise ?

Le secteur des transports est responsable d’environ un tiers des émissions de gaz à effet de serre en France, et les véhicules particuliers en représentent plus de la moitié. Pour respecter les engagements climatiques européens (objectif « Fit for 55 »), le gouvernement impose aux flottes professionnelles d’intégrer progressivement des véhicules à faibles et très faibles émissions. La nouveauté 2025 tient à la déclaration annuelle obligatoire : chaque entreprise doit prouver la composition de sa flotte et son niveau de verdissement. Cette transparence permet à l’État de vérifier la conformité et de sanctionner les entreprises qui tardent.

Qu’est‑ce que l’obligation de verdissement ?

Définition et quotas

Les entreprises et collectivités possédant plus de 100 véhicules doivent intégrer un pourcentage croissant de véhicules à faibles émissions (VFE) lors du renouvellement de leur parc. Ces VFE regroupent les véhicules 100 % électriques ou à hydrogène (véhicules à très faibles émissions) et, jusqu’en 2026, les hybrides rechargeables émettant moins de 50 g de CO₂/km. À partir de 2027, seuls les véhicules 100 % électriques ou hydrogène seront comptabilisés pour atteindre les quotas.

Voici les quotas actuels :

Année Quota de VFE dans les nouvelles immatriculations
2022 10 %
2024 20 %
2027 40 %
2030 70 %

Des projets de loi prévoient d’abaisser le seuil d’application à 50 véhicules dès 2028 puis à 10 véhicules dans les années suivantes, ce qui impliquera les PME et TPE. Par ailleurs, les hybrides rechargeables seront exclus du calcul à partir de 2027, renforçant la place des véhicules 100 % électriques.

La déclaration annuelle : de l’intention à la transparence

Jusqu’en 2024, l’obligation de verdissement reposait sur des engagements sans contrôle. Désormais, chaque entreprise doit déposer une déclaration annuelle recensant :

  • Le nombre total de véhicules de la flotte (VP et utilitaires légers) ;
  • La part de véhicules à très faibles émissions (électrique/hydrogène) et à faibles émissions (hybrides rechargeables jusqu’en 2026) ;
  • Le kilométrage moyen et la consommation énergétique ;
  • Les émissions de CO₂ du parc ;
  • Les actions mises en place (installation de bornes, sensibilisation, multimodalité, etc.).

Le but est de constituer un registre national et de lutter contre le « greenwashing ». Le gouvernement croise les données d’immatriculation, d’assurance et de fiscalité pour vérifier la conformité. Les loueurs longue durée sont également concernés et doivent fournir des flottes conformes à leurs clients.

Quelles sanctions en cas de non‑conformité ?

Amendes et plafonds

La loi prévoit des sanctions financières croissantes pour les entreprises qui ne respectent pas les quotas :

Année Amende par véhicule manquant
2025 2 000 €
2026 4 000 €
2027 et au‑delà 5 000 €

Les amendes sont plafonnées à 1 % du chiffre d’affaires national. De plus, les entreprises non conformes peuvent être exclues des marchés publics et doivent inclure des objectifs de décarbonation dans leur déclaration de performance extra‑financière sous peine d’une pénalité supplémentaire de 0,1 % du chiffre d’affaires.

Exemple : une société qui possède 200 véhicules et réalise 100 millions d’euros de chiffre d’affaires doit intégrer 40 VFE en 2027. Si elle n’en immatricule que 30, elle manquera 10 véhicules et devra s’acquitter de 50 000 € (10 × 5 000 €), tout en risquant d’être privée de certains contrats publics.

Autres conséquences et évolutions à prévoir

  • Élargissement du champ d’application : dès 2028, l’obligation pourrait concerner les flottes de 50 véhicules, puis s’étendre aux plus petites flottes.
  • Exclusion des hybrides rechargeables : seules les voitures 100 % électriques et hydrogène seront éligibles à partir de 2027.
  • Reporting renforcé : l’intégration d’indicateurs de décarbonation dans le reporting extra‑financier devient obligatoire.
  • Impacts contractuels : les loueurs longue durée devront également adapter leurs offres sous peine de pénalité.

Au‑delà des quotas : vers une mobilité multimodale et responsable

Intégrer les mobilités alternatives

L’objectif de la LOM n’est pas seulement de remplacer un moteur thermique par une batterie : il s’agit d’adopter une gestion des usages plutôt qu’une simple gestion des véhicules. Les entreprises sont encouragées à développer l’autopartage, le covoiturage, les vélos de fonction et le recours aux transports en commun. Les nouvelles directives européennes CSRD et SFDR exigeront bientôt un reporting complet des émissions directes et indirectes (scopes 1, 2 et 3). Ainsi, chaque kilomètre parcouru et chaque recharge devront être comptabilisés.

Le rôle des infrastructures et de la donnée

La réussite du dispositif repose sur deux piliers :

  1. Infrastructure de recharge : malgré plus de 160 000 points publics en France, la densité reste inégale. Les entreprises doivent installer des bornes sur leurs sites et négocier des tarifs préférentiels pour leurs salariés. Evera propose des solutions de recharge adaptées aux PME et collectivités.
  2. Collecte et analyse des données : le reporting LOM exige une traçabilité complète. Les plateformes comme Evera Fleet ou myEvera automatisent la collecte des données (kilométrage, consommation, émissions) et génèrent des rapports conformes. Elles facilitent également le suivi des amendes, des avantages en nature, de la maintenance et de la géolocalisation.

Conseils pour se mettre en conformité et transformer l’obligation en opportunité

  1. Réévaluez votre parc : identifiez les véhicules à renouveler et planifiez l’acquisition ou la location de VE/VTFE pour respecter les quotas à venir. Utilisez notre simulateur TCO pour comparer les coûts.
  2. Structurez votre politique de mobilité : définissez un Car Policy intégrant les quotas, les usages et les typologies de véhicules. Téléchargez notre outil Car Policy.
  3. Installez des bornes et planifiez la recharge : équipez vos sites et domiciles de collaborateurs avec des bornes de recharge. Consultez notre guide sur l’installation de bornes en entreprise.
  4. Sensibilisez et formez les équipes : organisez des ateliers de conduite électrique, mettez en avant les bénéfices (coûts réduits, image RSE) et développez des programmes d’éco‑conduite. Evera propose des formations et un audit gratuit pour analyser vos besoins.
  5. Automatisez votre reporting : adoptez une plateforme de gestion de flotte pour centraliser les données et générer des rapports conformes. Visitez notre page Planifiez votre démonstration.
  6. Explorez les solutions innovantes : suivez les nouvelles technologies (IA pour la recharge, certificats de batterie, stations d’hydrogène) qui peuvent réduire vos coûts et améliorer la valeur résiduelle de vos véhicules.

Conclusion et appel à l’action

La loi LOM marque une nouvelle ère : celle de la responsabilité mesurable et de l’action concrète. En transformant l’obligation de verdissement en avantage compétitif, les entreprises peuvent réduire leurs coûts, améliorer leur image et se positionner en pionnières de la mobilité durable. Les sanctions prévues – jusqu’à 5 000 € par véhicule manquant et exclusion des marchés publics – constituent une incitation forte à agir dès maintenant. Anticiper, structurer et valoriser chaque étape de votre transition est la clé du succès.

Pour réussir cette transformation, bénéficiez de l’expertise d’Evera : grâce à notre plateforme de gestion de flotte, nos offres de leasing sur mesure et nos solutions de recharge en entreprise, nous vous accompagnons dans toutes les étapes de votre transition. Contactez‑nous dès aujourd’hui pour un audit gratuit et transformez votre obligation en opportunité.

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19/3/2025

Top 6 des applications d'autopartage

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Getaround, l’application d’autopartage qui s’ajuste à tous

Une plateforme d’autopartage européenne

Getaround est une plateforme d’autopartage d’origine européenne qui a su s'imposer sur le marché grâce à sa flexibilité et à son accessibilité. Forte de sa croissance rapide, cette application permet aux utilisateurs de louer des véhicules directement auprès de particuliers, ce qui élargit considérablement le choix de voitures disponibles et offre des options pour tous les types de déplacements. En mettant en relation directe les propriétaires de voitures avec les locataires, Getaround favorise une économie collaborative et encourage ainsi une utilisation plus optimisée des ressources existantes.

La plateforme se distingue par sa grande variété de véhicules, allant des petites citadines aux voitures familiales, en passant par des véhicules utilitaires. Cette diversité permet de répondre aux besoins variés des usagers, qu'ils soient en quête d'une solution pratique pour un déplacement urbain rapide ou d'une voiture plus spacieuse pour un voyage en famille. De plus, l'application est dotée d'une interface conviviale, rendant l'expérience utilisateur fluide et intuitive, même pour les néophytes en matière d'autopartage.

Louer un véhicule avec Getaround : quel est le prix ?

Le coût de location sur Getaround est largement compétitif, avec des prix qui varient en fonction du type de véhicule et de la durée de la location. La plateforme propose une tarification transparente, permettant aux utilisateurs de connaître dès le début le montant total à payer, sans frais cachés. Grâce à une politique de prix ajustable, les utilisateurs peuvent facilement comparer les offres et choisir celle qui convient le mieux à leur budget et à leurs besoins.

En outre, Getaround propose régulièrement des promotions et des réductions pour ses utilisateurs, rendant l'autopartage encore plus accessible. Les propriétaires de véhicules peuvent également fixer leurs propres tarifs, ce qui leur offre une certaine flexibilité en fonction de la demande et de la saisonnalité. Par ailleurs, la plateforme inclut souvent l'assurance dans le prix de la location, garantissant ainsi une expérience sécurisée pour les deux parties.

Zity, la plateforme d’autopartage en free-flating

Une inscription simple

Zity se démarque par son modèle d'autopartage en free-floating, permettant aux utilisateurs de prendre et de déposer les véhicules où ils le souhaitent, sans avoir à se rendre dans des stations spécifiques. Le processus d'inscription sur Zity est simplifié pour encourager un accès rapide au service. Les utilisateurs doivent simplement télécharger l'application, s'inscrire en fournissant quelques informations personnelles et un permis de conduire valide, et ils sont prêts à utiliser le service.

Ce modèle d'inscription facile et rapide est particulièrement apprécié par les nouveaux utilisateurs de l'autopartage, qui recherchent une solution immédiate et sans tracas. Zity veille également à sécuriser les informations de ses utilisateurs grâce à des protocoles de sécurité rigoureux, garantissant ainsi une expérience fiable et sûre dès la première utilisation.

Un tarif de location de voiture à la minute

Zity propose une tarification à la minute, une option économique et flexible pour ceux qui n'ont besoin d'un véhicule que pour de courtes durées. Ce système de facturation permet aux utilisateurs de payer uniquement pour le temps exact d'utilisation, ce qui peut s'avérer très avantageux pour les trajets urbains rapides. Les utilisateurs peuvent suivre leur consommation en temps réel via l'application, ce qui leur permet de garder un œil sur leur budget.

De plus, Zity offre régulièrement des forfaits avantageux et des réductions pour les utilisateurs fréquents, rendant son service encore plus attrayant pour ceux qui souhaitent intégrer l'autopartage dans leur routine quotidienne. Ce modèle de tarification flexible est idéal pour les citadins qui cherchent à éviter les coûts fixes associés à la possession d'un véhicule tout en bénéficiant de la commodité d'une voiture à disposition.

L’autopartage avec Communauto

L’autopartage sur mesure

Communauto est une solution d'autopartage qui se veut sur mesure , offrant aux utilisateurs une variété de véhicules adaptés à différents besoins. Que ce soit pour un déplacement quotidien ou une escapade de fin de semaine, Communauto met à disposition une flotte diversifiée qui répond à chaque situation. L'utilisateur a ainsi la possibilité de choisir le véhicule qui lui convient le mieux, en fonction de la taille, du confort ou des caractéristiques spécifiques requises pour son trajet.

La plateforme met un point d'honneur à offrir un service personnalisable, où chaque utilisateur peut configurer son expérience en fonction de ses préférences personnelles. Cette approche sur mesure est renforcée par un service client réactif et attentif, prêt à assister les utilisateurs à chaque étape de leur expérience d'autopartage.

Une tarification souple et personnalisée

Communauto propose une tarification souple et personnalisée , permettant aux utilisateurs de choisir entre différentes options de paiement selon leur fréquence d'utilisation et leurs exigences budgétaires. Les forfaits disponibles incluent des options à l'heure, à la journée ou au kilomètre, offrant ainsi une flexibilité maximale. Cette approche permet de s'adapter à tous types de budgets, des utilisateurs occasionnels aux abonnés réguliers.

En outre, Communauto propose des programmes de fidélité et des remises pour les utilisateurs fréquents, rendant l'autopartage encore plus attractif. Cette politique tarifaire inclusive vise à favoriser l'adoption de l'autopartage comme alternative viable à la possession d'un véhicule personnel, contribuant ainsi à réduire l'empreinte carbone des déplacements urbains.

Cartage : Lʼassurance auto pour lʼauto-partage

Détails de la prise en charge par Cartage

Cartage se positionne comme un acteur clé dans l'assurance pour l'autopartage, offrant une prise en charge complète pour les utilisateurs de véhicules partagés. L'assurance couvre non seulement les dommages matériels et corporels, mais aussi les incidents liés aux imprévus de la route, garantissant ainsi une tranquillité d'esprit pour les conducteurs et les propriétaires de véhicules.

Les utilisateurs de Cartage bénéficient d'une assistance 24/7, ce qui est un atout majeur en cas de besoin urgent. Cette couverture étendue est conçue pour répondre aux exigences spécifiques de l'autopartage, en tenant compte des particularités de ce mode de transport moderne et en s'adaptant aux divers scénarios que les utilisateurs pourraient rencontrer.

Souscription simple via une app mobile

La souscription à l'assurance Cartage est rendue aisée grâce à une application mobile intuitive. Les utilisateurs peuvent facilement sélectionner le type de couverture dont ils ont besoin et gérer leurs polices directement depuis leur smartphone. Cette approche mobile-first permet une flexibilité et une commodité accrues, alignées sur les attentes des consommateurs d'aujourd'hui.

L'application offre également des fonctionnalités supplémentaires, telles que le suivi des réclamations en temps réel et des conseils de sécurité routière, enrichissant ainsi l'expérience utilisateur. Cette simplicité dans la gestion de l'assurance encourage davantage d'utilisateurs à adopter l'autopartage en toute confiance.

Engagement envers la mobilité durable

Cartage s'engage activement en faveur de la mobilité durable , en promouvant des pratiques d'assurance qui soutiennent l'utilisation partagée des ressources automobiles. Cet engagement se traduit par des initiatives visant à sensibiliser les utilisateurs à l'impact environnemental de leurs choix de transport et à encourager des comportements écoresponsables.

En collaborant avec des partenaires de l'industrie de l'autopartage, Cartage contribue à la promotion d'une mobilité plus respectueuse de l'environnement. Cet engagement en faveur de la durabilité est un élément central de leur mission, visant à transformer l'industrie de la mobilité pour un avenir plus vert et plus responsable.

Citiz, le réseau d’autopartage

Des véhicules en libre-service pour tous

Citiz offre un réseau étendu de véhicules en libre-service accessible à tous, facilitant l'accès à une voiture sans les contraintes de la possession. Ce modèle de libre-service permet aux utilisateurs de réserver un véhicule à l'avance ou de le prendre à l'instant, selon leurs besoins immédiats. Cette flexibilité est particulièrement appréciée dans les zones urbaines, où la disponibilité rapide de véhicules est essentielle.

La diversité de la flotte Citiz, qui comprend des voitures compactes, des utilitaires et des véhicules électriques, répond aux attentes variées des utilisateurs. Avec un réseau bien implanté dans de nombreuses villes, Citiz encourage l'usage partagé des véhicules, contribuant ainsi à la réduction de la congestion urbaine et à l'amélioration de la qualité de l'air.

Des forfaits de location de voiture tout compris

Citiz propose des forfaits de location tout compris, intégrant assurance et maintenance, ce qui simplifie grandement l'utilisation pour les clients. Ces forfaits sont conçus pour offrir une transparence totale sur les coûts, éliminant les frais cachés et assurant une tranquillité d'esprit pour les utilisateurs. Ce modèle de tarification est idéal pour les personnes qui recherchent une solution pratique et économique pour leurs déplacements.

Les utilisateurs peuvent choisir parmi divers forfaits, adaptés à leurs besoins spécifiques, qu'ils soient occasionnels ou fréquents. Cette approche personnalisée permet à Citiz de répondre efficacement aux attentes de sa clientèle, tout en soutenant un modèle de transport plus durable et collaboratif.

SHARENOW, l’autopartage à domicile

SHARENOW se distingue par son concept innovant d' autopartage à domicile , offrant aux utilisateurs la possibilité de trouver et de réserver des véhicules directement depuis leur quartier. Cette proximité immédiate facilite l'accès aux voitures partagées, éliminant le besoin de se déplacer vers des points de collecte éloignés. SHARENOW combine ainsi commodité et flexibilité, rendant l'autopartage accessible au quotidien.

La plateforme propose une vaste sélection de véhicules, couvrant divers besoins de transport, des trajets urbains courts aux voyages plus longs. SHARENOW mise sur une technologie avancée pour optimiser l'expérience utilisateur, avec une application intuitive permettant de localiser, réserver et déverrouiller les véhicules en quelques clics. Cette approche simplifiée et accessible a fait de SHARENOW un choix privilégié pour ceux qui recherchent une solution de mobilité moderne et pratique.

Deux solutions partagées dédiées aux entreprises

SIXT Business

SIXT Business offre une solution d'autopartage dédiée aux entreprises, permettant aux employés d'accéder à une flotte de véhicules professionnels pour leurs besoins de déplacement. Ce service est conçu pour optimiser la mobilité au sein des entreprises, en réduisant les coûts liés à la gestion de flottes privées tout en augmentant la flexibilité des déplacements professionnels. Avec SIXT Business, les entreprises peuvent bénéficier d'une gestion centralisée des réservations et des dépenses, facilitant ainsi le suivi et le contrôle des coûts.

Les entreprises peuvent personnaliser leur offre en choisissant parmi différents types de véhicules et niveaux de service, en fonction de leurs besoins spécifiques. Cette flexibilité permet à SIXT Business de s'adapter à des entreprises de toutes tailles, des PME aux grandes corporations, en offrant une solution de mobilité sur mesure et efficace.

Enterprise CarShare

Enterprise CarShare propose une autre option d'autopartage pour les entreprises, axée sur la simplicité et l'efficacité . Ce service permet aux entreprises de réduire leur empreinte carbone en partageant des véhicules entre employés, tout en optimisant l'utilisation des ressources. Enterprise CarShare offre un accès facile aux véhicules, avec une interface utilisateur conviviale pour les réservations et la gestion des comptes.

Le programme inclut des fonctionnalités avancées telles que le suivi en temps réel et des rapports détaillés sur l'utilisation des véhicules, permettant aux entreprises de mieux comprendre et gérer leur consommation de mobilité. En s'engageant à fournir un service de qualité, Enterprise CarShare aide les entreprises à adopter des pratiques de mobilité durable tout en améliorant l'efficacité opérationnelle.

En résumé, l'autopartage offre de nombreux avantages pour optimiser la mobilité professionnelle : flexibilité des solutions, réduction des coûts, gestion simplifiée des flottes et contribution à la mobilité durable. En sélectionnant une plateforme adaptée comme Evera et en exploitant intelligemment les données d'utilisation, les entreprises peuvent tirer le meilleur parti de ce mode de déplacement innovant.

Alors, êtes-vous prêts à franchir le pas et à intégrer l'autopartage dans votre stratégie de mobilité pour un impact positif sur votre performance et votre empreinte environnementale ?

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