Quel est le coût de recharge d'un véhicule électrique aux 100 km ?

Alors que la mobilité électrique s’impose aussi bien chez les particuliers que dans les flottes d’entreprises, une question revient systématiquement : combien coûte réellement une recharge pour parcourir 100 km en 2025 ?

La réponse n’est pas aussi simple qu’on le pense. Le coût dépend du type de borne, de la consommation du véhicule, du prix de l’électricité et du moment où l’on recharge. Mais une chose est sûre : l’électrique reste 3 à 5 fois plus économique que le thermique, surtout lorsqu’on recharge à domicile ou sur site d’entreprise.

Ce guide vous propose un décryptage complet, des comparatifs chiffrés et des conseils concrets pour réduire votre budget énergie, tout en optimisant le TCO (Total Cost of Ownership) de votre flotte.

Comprendre les leviers qui influencent le coût de recharge

La consommation du véhicule : le point de départ

La majorité des véhicules électriques consomment aujourd’hui entre 15 et 18 kWh pour 100 km, selon le gabarit et le style de conduite.

Une citadine comme la Renault Zoe se situe autour de 13–15 kWh, une compacte type Tesla Model 3 ou MG4 autour de 16–18 kWh, et un SUV ou un utilitaire peut dépasser 20 kWh/100 km.

En clair : chaque kWh compte. Une différence de 3 kWh/100 km peut représenter plus de 100 € d’écart à l’année sur 20 000 km.

Le type de recharge : domicile, entreprise, ou borne publique

C’est le paramètre le plus déterminant après la consommation.

En 2025, les tarifs observés sont les suivants :

• Recharge à domicile (wallbox ou prise renforcée) : 0,15 à 0,20 €/kWh
• Recharge sur site d’entreprise : souvent gratuite ou à tarif subventionné
• Borne publique AC (courant alternatif) : 0,40 à 0,60 €/kWh
• Borne rapide ou ultra-rapide DC (courant continu) : 0,60 à 1,20 €/kWh selon opérateur et localisation

Les écarts sont donc considérables. Recharger exclusivement sur autoroute peut coûter jusqu’à 6 fois plus cher que de brancher son véhicule chez soi.

Le tarif de l’électricité et les heures creuses

En France, le mix énergétique, largement basé sur le nucléaire, permet encore de maintenir un coût du kWh plus stable que dans la majorité des pays européens.

Et c’est une aubaine pour les automobilistes électriques : en souscrivant une offre avec heures creuses, on peut descendre à 0,14–0,16 €/kWh.

Recharger la nuit, entre 22h et 6h, revient donc presque deux fois moins cher que de brancher sa voiture en journée.

Coût moyen de recharge à domicile : le meilleur rapport coût/efficacité

Prenons un véhicule consommant 15 kWh/100 km :

• En heures creuses (0,14 €/kWh) → 2,10 € les 100 km
• En heures pleines (0,28 €/kWh) → 4,20 € les 100 km

Même en incluant l’installation d’une borne murale, l’amortissement reste rapide : souvent moins de deux ans pour un conducteur régulier.

À lire : Nos solutions de recharge – bornes & badge Evera Lease

Autre avantage : la recharge domestique est plus douce pour la batterie (courant alternatif lent), ce qui contribue à une durée de vie accrue et donc à une meilleure valeur résiduelle du véhicule.

Les recharges publiques : plus rapides, mais aussi plus onéreuses

La recharge hors domicile est devenue incontournable pour les trajets longue distance, notamment sur autoroute. Mais elle reste la plus coûteuse :

• Borne AC publique : entre 5 et 10 € / 100 km
• Borne rapide DC : entre 10 et 20 € / 100 km
• Ultra-rapide (≥150 kW) : jusqu’à 30 € / 100 km dans certains cas extrêmes

Ces bornes sont précieuses pour la flexibilité, mais ne doivent pas devenir la norme d’un usage quotidien.

De plus, certains opérateurs facturent des frais de connexion ou des minutes supplémentaires, ce qui alourdit encore la facture si le véhicule reste branché après la fin de la charge.

Conseil Evera Fleet : pour une flotte professionnelle, paramétrez des alertes ou des seuils d’usage sur bornes publiques. Cela permet d’éviter les dérives de coûts et d’analyser les usages par conducteur.

La recharge en entreprise : l’équilibre idéal pour les flottes

De plus en plus d’entreprises installent des bornes sur leur site pour leurs collaborateurs ou véhicules de service.

Les bénéfices sont multiples :

• Coût unitaire réduit (tarif négocié ou subventionné)
• Comptabilité et refacturation simplifiées
• Attractivité employeur renforcée pour les collaborateurs équipés d’un véhicule électrique

Voir aussi : Evera Fleet – gérer la recharge et refacturer le domicile